1、国家政策

自2016年“十三五”的开局之年起，中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段，国家和地方政府发布了多项支持新能源汽车发展的政策，截至到2020年12月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，如《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》；《锂离子电池行业规范公告管理办法》；《住建部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》等。

   2、市场简介

当前全球电动汽车市场正在升温，中国已经投资了至少600亿美元（约合人民币3919亿元），为电动汽车行业提供支持。值得一提的是，在电动车领域，中国市场的销量已超越美国——2020年，中国电动汽车的销量比美国多出了100万辆。另据中国汽车工业协会公布的预测数据，2021年中国新能源汽车销量或将达到180万辆，同比增长40%。

   3、痛点问题

传统新能源汽车“非四轮独立驱动”的设计存在着诸多的问题：

Ø差速器—打滑难以避免，或为了防止打滑付出了机械结构复杂化的代价；

Ø前轮转向—转向空间利用率不是最优；

Ø传统底盘—难以发挥电机高能量密度的优势；

Ø机械传动—操纵设备过于固化，无法发挥电动汽车驾驶的所有乐趣；自动驾驶系统无法与人的输入进行融合。

   4、技术亮点

四轮独立驱动拥有进一步增强野外环境与恶劣路况的适应性，省略变速箱和传动机构，能效预计提高20%等优势，具体如下：

Ø四轮独立转向或前后轴主动转向的构型—具有显著更优的灵活性和操纵安全性；

Ø四轮独立驱动和电传操纵省略了复杂的传动系统—符合汽车轻量化趋势，大幅度降低车辆的机械加工成本，简化系统；

Ø整车运动控制算法无需对车辆物理参数作精确标定—可以自适应调节（如适应装载导致的质心位置变化；适应高/低附着混合路面）；

   5、团队介绍

该项目核心技术团队均源自清华大学未来系统实验室，项目团队产业经验十分丰富。此外，团队与北京汽车集团越野车研究院、蔚来汽车等企业均有合作。

   6、合作展望

该项目当前完成第一阶段工程样车，项目团队具备完整的产品级研发、测试能力，发展势头良好。现拟寻找战略合作伙伴，设立联合研发实验室，未来为各大车企（如蔚来、北汽等）提供商业化的独立四轮驱动系统方案。2021年提供底盘系统和控制系统产品及解决方案，具备完整的产品级研发、测试能力；2023年开始盈利，第一年提供底盘系统关键部件3万套，每套利润0.5万元，年利润1.5亿元。

   7、联系方式

（请在公众号留言获取详细项目信息）